• 公路填方路基施工的探讨 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    公路填方路堤施工必需从基底处置,填料挑选、压实、排水、防护等方面加以注重,依托科技进步,采纳新技术、新资料、新的检测手腕,从而包管路基的不变性和耐久性,进一步进步公路路基施工的总体品质水平,充分发挥投资效益和社会效益。

    关键词公路、填方路基、施工、

    1概述

    目前,我国公路基础设施建设奔腾生长。在“权宜之计、品质第一”方针指引下,广大建设者不懈努力,进入21世纪,公路有了很大生长,到2010年公路工程通车里程已到达129000km。公路以其伟大的社会经济效益,已成为现代化交通的重要标志。填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节,需求经心组织,经心施工,确保工程品质。同时,因为公路特殊的交通功效,对路基施工品质有着更高的要求,因而路堤施工必需从基底处置、填料挑选、压实、排水、防护等各方面加以注重,依托科技进步,采纳新技术亚洲城彩票,亚洲城时时彩玩法,亚洲城彩票反水、新资料、新的检测手腕,从而包管路基存在足够的不变性和耐久性。

    2填方路基施工

    2.1填方路基施工特性

    (1)因为路堤存在沉降和不变问题,特别是高路堤可能发生的不变性问题,要求其施工品质高,因而无论对基底的处置,填料的挑选,排水办法,压实尺度的把持等方面都要求比拟高。

    (2)公路路堤普通都比拟高,所需土方量很大,因而必需机器化功课,从基础的处置、填料的开挖、输送、摊铺、压实均采纳一系列的机器举行施工。

    (3)为只管淘汰路堤沉降,进步路堤不变性必需广泛采纳新资料、新的施工设施和新的检测手腕,如采纳粉煤灰资料填筑路堤,采纳重型压实尺度。软土地基处置采纳强夯等。

    2.2路基施工前预备

    (1)动工前,应在全面熟习设计文件交底的基础上,举行现场核对和施工调查,发觉问题应实时按照无关程序提出修正

    休学看法并报请变更设计。

    施工前调查的内容包孕

    a.工程范围内的地形、地质、水文和空中排水情形等;

    b.工程范围内的交通和地上、悍然构筑物及专用管线情形;

    c.施工现场供水、供电、电讯设施及场内外运输线路,消费和生活设施的配置地点等情形;

    d.沿线邻近可供取土的地点和无关情形;

    e.沿线邻近可供排水的水渠和涵管等情形;

    f.施工现场邻近丈量标志及需求庇护的动物和结构物等情形。

    (2)按照现场收集到的情形、核实的工程数目,

    按工期要求、施工难易水平和职员、设施、资料预备情形,体例实行性的施工组织设计,并报监理工程师审批,经批准赞同后即提出动工讲演,获批准后方可动工。

    (3)征地拆迁、场地清算事情。这是施工前必需做的一项非常重要的事情,内容包孕由业主办理征地用地手续,对用地范围内的既有屋宇、途径、河沟、通信、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物应协助无关单元事前拆迁或改革;对路基邻近的风险建筑物应予以失当加固,对文物古迹应妥善庇护。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清算并将树根全部挖除将坑穴填土夯实。此外还应按照图纸要求举行放样,体例施工估算,对预备用做填料的土举行土工实验等。

    (4)做好排水设施。应事前做好截水渠、排水渠等排水及防渗设施,特别是多雨地域和旱季施工更要增强这方面事情。路堤施工中施工层名义不应有积水,名义应做成2%~4%的横坡。旱季施工或因故中断施工时必需将施工层名义实时补缀平坦并压实。

    2.3填方路基品质把持

    路基压实是公路路堤施工中一项非常重要的环节,经由过程压实可进步路堤的强度、不变性和承载能力,下降渗出系数和沉降,因而必需做好路基的压实事情。

    2.3.1铺筑实验路段确定路基压实的最好计划影响路基压实的主要要素有土的力学性子和压实功效、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是这些要素自力起作用,而是这些要素配合起作用。因而公路举行路基施工时,施工单元运用差别的施工计划做实验路段,从中选出路基压实的最好计划。铺筑实验段需制定实验计划,其目的是在给定压路机的情形下,找出到达压实尺度的最经济的铺层厚度和碾压次数。切当地说,等于寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。实验路段位置应挑选在地质前提、断面方式均存在代表性的地段,路段长度不宜小于100m。详细实行能够按如下步骤举行。

    (1)取代表性土样做重型击实实验。确定土的最好含水量和最大干密度,并绘制干密度与含水量的关连曲线。

    (2)按照土的干密度与含水量关连曲线把持土的含水量。

    (3)确定铺层厚度和碾压遍数。普通可按照压路机器的功效及土质情形确定铺层厚度,高速公路普通应按松铺厚度30cm举行实验,以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少,粘性土需碾压次数多、光轮压路机碾压次数较多,轮胎式压路机次之,振动式压路机和夯击机次数起码。经由过程实验段的铺筑及无关数据的检测,写出实验讲演,最初确定土的适合铺筑厚度、所需压实遍数及填土的现实含水量,以利施工中把握把持。

    2.3.2按照泥土性子,挑选确定压实机器

    泥土的性子差别,无效的压实机器也差别、正常情形下,碾压砂性土采纳振动压路机后果最好,夯击式压路机次之,光轮压路机最差;碾压粘性土采纳捣实式和夯击式最好,振动式稍差,各类压路机都有其特性,能够按照土质情形合理选用。

    2.3.3含水量的检测与把持

    压实度受含水量的限制,包管压实最好的含水量能力失掉最大干密度。也等于无效地把持含水量后,能力牢靠地压实到压实度尺度、土的含水量把持在高于压实最好含水量碾压是确保正常施工的前提,但不能超过最好含水量1%,这时候所得后果最好。

    2.4压实行工的要点

    在确定了所采纳的压实机器、需求的压实遍数、最好含水量后,便可对路基举行压实行工。碾压前,检讨土的含水量是否适合,不要急于碾

    压,而是要采纳处置办法,过湿就摊铺晾晒,过干则撒水湿润。起头时宜用慢速,最大速度不宜超4km/h;碾压时直线段由两边向两头,小半径曲线由内侧向外侧,纵向进退式举行;横向接头对振动压路机普通堆叠0.4~0.5m,对三轮压路机普通堆叠后轮宽的1/2,先后相邻两区段(碾压区段之间的平坦预压区段与厥后的检讨区段)宜纵向堆叠1.0~1.5m。应到达无漏压、无死角,确保碾压平均。采纳振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压。然后先慢后快,由弱振至强振。

    2.5压实尺度的把持

    路基的压实度是工地现实到达土的干密度与室内尺度击实实验所得的最大干密度的比值,即压实度或称压实系数。多雨湿润地域的粘性土,应按下列压实尺度和方式举行当自然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘质土用作公路上路床的填料时,应采纳各类办法到达重型击实法划定的压实度,上述土用作下路床及上、下路堤的填料时,当举行处治或采纳重型压实度确有困难时,可采纳轻型击实尺度。

    重型击实实验法与轻型击实实验法相比。重型击实亚洲城彩票,亚洲城时时彩玩法,亚洲城彩票反水法增大了击实功效(约进步4.5倍),从而进步了路基的压实度。其所得最大干密度对砂粒土约进步6%~10%,粘性土约进步10%~18%,而最好含水量则有所下降,砂性土下降约1%~3%,粘性土下降约3%~9%。

    2.6压本色量的检讨和评估

    为确保路基到达划定的压实度要求,必需当真做好压本色量的检讨与监理事情。压实度与弯沉值的检讨应遵循下述要求

    (1)每压实层均应检讨压实度,及格后方可填筑其上一层、检讨频次每2000m2检讨8点,不足200m2时,至多应检讨2点。须要时可按照需求增加检讨点。

    (2)弯沉检讨频次应为每幅双车道每54m检讨4点,摆布两后轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在斟酌节令影响之后应合乎设计要求、当设计仅供应路基回弹模量时,则应采纳设计规范划定的换算公式,盘算设计要求的弯沉值L。

    (3)对填石及土石路堤如设计划定需在路床顶面举行强度实验时应按设计划定办理。压实度评定以一个工班实现的路段压实层为检讨评定单元比拟失当,如检讨不及格能实时补压,不致等候过久而含水量变化过大。

    填筑碾压实现的路基,其路床顶面的回弹模量应餍足设计的要求,但是实测土基回弹模量E0操作比拟庞杂,费时较多,故可用弯沉值测试E0,而弯沉值与回弹模量有如下关连

    L0=9308E-0.9380

    式中L0———以BZZ-100尺度轴载实验车实测的弯沉值(1/100妹妹);

    E0———土基回弹模量(MPa)。

    弯沉值测试在倒运节令举行,若在非倒运节令测定时,应乘以节令影响系数。

    弯沉值反应路基上部的整体强度,而压实度反应路基每层的密实形态,只有弯沉值和压实度二者都及格,路基的整体强度、不变性和耐久性能力合乎要求。

    (4)路基到达碾压遍数后,均由施工队(承包人)按上述划定自己检测,检讨不及格时,自行补压、若检讨及格,应填写工序报验单,附上检测记录,监理工程师举行抽验,或在碾压到划定遍数后,施工队(承包人)会同监理工程亚洲城彩票,亚洲城时时彩玩法,亚洲城彩票反水师配合到达工地,监理工程师旁站监视检讨(两种检测方式各有千秋,施工中均有采纳)、旁站检测及格时便可签定认可,不及格时承包人公费举行补压或返工、无论什么时候,在摊铺一层之前,每层的压实都必需经监理工程师批准。

    3结束语

    近年来,跟着公路建设的飞速生长,公路建设的施工品质也有了很大的进步,路基是公路工程的重要组成部分,是路面的基础,路基品质的好坏将间接影响到路面的运用品质,包管路基不变对进步路面运用品质的重要性不问可知,因而咱们必需对路基施工品质进步认识,严正办理,采纳其实办法,进一步进步公路路基施工品质的总体水平,建造出合乎品质尺度的工程实体,以充分发挥投资效益和社会效益,鞭策公路建设连续、快速、健康生长。




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